Die krag elektroniese stelsels in 'n elektriese voertuig (EV) beskik oor 'n wye verskeidenheid kapasitors.
Van GS-skakelkapasitors tot veiligheidskapasitors en dempkapasitors speel hierdie komponente 'n kritieke rol in die stabilisering en beveiliging van die elektronika teen faktore soos spanningspyle en elektromagnetiese interferensie (EMI).
Daar is vier hooftopologieë van traksie-omskakelaars, met verskille gebaseer op tipe skakelaar, spanning en vlakke.Die keuse van die toepaslike topologie en verwante komponente is van kritieke belang in die ontwerp van vastrap-omskakelaars wat aan jou toepassing se doeltreffendheid en kostevereistes voldoen.
Soos genoem, is daar vier mees gebruikte topologieë in EV-traksie-omskakelaars, soos getoon in Figuur 2.:
-
Vlak Topologie met die 650V IGBT-skakelaar
-
Vlak Topologie met die 650V SiC MOSFET skakelaar
-
Vlak Topologie met die 1200V SiC MOSFET skakelaar
-
Vlaktopologie met die 650V GaN-skakelaar
Hierdie topologieë val in twee substelle: 400V-kraglyne en 800V-kraglyne.Tussen die twee substelle is dit meer algemeen om die "2-vlak" topologieë te gebruik.“Multi-level” topologieë word gebruik in hoërspanningstelsels soos elektriese treine, tremme en skepe, maar hulle is minder gewild as gevolg van hoër koste en kompleksiteit.
-
Snubber kapasitors– Spanningsonderdrukking is belangrik om stroombane teen groot spanningspieke te beskerm.Snubber-kapasitors verbind aan die hoëstroom-skakelknoop om elektronika teen spanningspieke te beskerm.
-
DC-skakel kapasitors- In EV toepassings, GS-skakelkapasitors help om die effekte van induktansie in omsetters te verreken.Hulle dien ook as filters wat EV-substelsels beskerm teen spanningspieke, oplewing en EMI.
Al hierdie rolle is baie belangrik vir die veiligheid en funksionaliteit van traksie-omskakelaars, maar die ontwerp en spesifikasies van hierdie kapasitors verander op grond van watter traksie-omskakelaartopologie jy kies.
Postyd: 15 Desember 2023